【明報專訊】耗資20億元、全長22公里的荃灣 至屯門 單車徑，因屯門段有居民提出反對，要押後進行；荃灣段亦只有其中一段長4.5公里，介乎荃灣西約體育館至深井污水處理廠的單車徑得以落實，預料2015年動工，2019年中落成，較原來時間表足足遲了6年，餘下路段動工無期。
土木工程拓展署昨開始簡介荃灣至汀九單車徑的工程項目，供公眾查閱，至本月21日，稍後會進行詳細的環境影響評估。簡介指出，荃灣至屯門單車徑，會「斬件」分兩階段進行，第一階段荃灣西約體育館至汀九部分會率先上馬，汀九至屯門段則列為第二階段。
獨有高架單車橋
首階段單車徑全長4.5公里，闊4米，旁邊闢設2米的行人路。受現有地勢限制，該段單車徑部分路段會以高架橋方式興建，沿海旁而建，與陸地高度相若，但不相連。整個單車徑網絡之中，目前只有大埔 和沙田 有單車徑沿城門河或吐露港 而建，荃灣至屯門段將擁有全港獨有的高架單車橋。
居民憂影響海景反對
屯門區議員陳樹英表示，屯門段單車徑主要遭兩批居民反對，一是掃管笏居民擔心高架路影響海景景觀，二是愛琴海岸一帶居民擔心單車徑會增加交通流量，因此政府表示需時構思其他代替方案。她指出，屯門區議會 原則上支持興建單車徑，有助帶動人流和消費，希望政府盡快修改方案，諮詢區議會和居民，追上其他單車徑的施工進度。
原定2013年分階段竣工
政府於2007/08年度的施政綱領提出，打造一條全長112公里的單車徑，將目前新界各區「斷斷續續」的單車徑連接起來，成為完整的網絡。工程完成後，市民可騎單車由荃灣出發，沿途經深井、屯門，然後北上至元朗、上水 ，再南下粉嶺 、大埔、大尾督、沙田和馬鞍山。由主幹線向外伸延的分支路段長30公里，包括由屯門至龍鼓上灘、馬鞍山至西貢 ，以及元朗至南生圍。政府原先評估，荃灣至屯門段可於2011年動工，2013年起分階段完成。
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